Orurowanie samochodów
Jeśli interesuje cię ciekawy tuning swojego samochodu, być może powinieneś pomyśleć o orurowaniu auta Na czym ono właściwie polega Na zamontowaniu odpowiednich rur przed maską, pod progami oraz tylnym zderzakiem auta Ale pamiętaj o jednym – montaż musi być bezpieczny i spełniać warunki homologacyjne Zanim zdecydujesz, jakie rury będą odpowiednie do twojego samochodu, zapoznaj się z kilkoma praktycznymi wskazówkami.
Zalety i wady orurowania Dwa punkty widzenia
Orurowanie auta wzbudza wiele emocji wśród kierowców Są wśród nas zarówno zwolennicy, jak i przeciwnicy tej formy tuningu Entuzjaści zwracają uwagę na takie atuty, jak zwiększone bezpieczeństwo podróżujących samochodem poprzez pochłonięcie siły ewentualnego uderzenia, obniżenie kosztów ewentualnych napraw powypadkowych, a także bardziej atrakcyjny wygląd.
Co do samej estetyki auta – trudno dyskutować o gustach naszych kierowców Prawdą jest na pewno to, że orurowanie zgodne z homologacją jest skonstruowane tak, by w razie potrącenia pieszego nie wyrządzić mu dodatkowej krzywdy Odpowiednio sprężyste mocowanie sprawia, że orurowanie przestało być niebezpieczne dla pieszych.
Co na to przeciwnicy orurowania Zwracają uwagę na zamontowanie dodatkowych osłon pogarsza parametry nadwozia Chodzi o to, że położone przed i pod zderzakiem rurki mogą zahaczać o podłoże (dotyczy to także progów, które często osadzone są zbyt nisko i mogą utrudniać jazdę w terenie) Rury mogą ograniczać dostęp do fabrycznych zaczepów holowniczych (lub co gorsza są przykręcone w punktach ich mocowań), co może w rezultacie utrudnić holowanie auta.
Do jakich aut można stosować orurowanie
Na początku orurowanie stosowano wyłącznie w samochodach z napędem na obie osie, jako sposób na zabezpieczenie nadwozia przed uszkodzeniem podczas jazdy terenowej Z czasem rury zaczęto montować nie tylko do aut terenowych, ale wszelkiej maści SUV-ów i pick-up\\\'ów, a także vanów, minivanów, aut kombi i samochodów dostawczych Orurowanie rzadko stosowane jest w autach mniejszych – kompaktowych lub klasy średniej.
Jaka powinna być średnica rur
Zwykle montuje się rury o przekroju 60 mm, ale na przykład duże pick-up\\\'y wymagają już rur o średnicy 70 mm, a nawet 100 mm Na rynku jest też sporo konstrukcji wykonanych ze zwykłej stali, którą poddaje się niklowaniu lub chromowaniu Jeśli już zdarzy się zwolennik orurowania mniejszego auta (na przykład kompaktowego), wówczas stosuje się rury o mniejszym przekroju (np 40 mm) i są to zwykle proste elementy (bez kratownic przed atrapą chłodnicy).
Pamiętaj o homologacji E
Należy pamiętać, że dopuszczalny jest montaż jedynie orurowania posiadającego homologację O warunkach montażu orurowania mówi rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia z dnia 31 grudnia 2002 r : z przodu pojazdu może być zamontowane wyłącznie w pojazdach, dla których zostało homologowane.
Przepis ten dotyczy samochodów osobowych, ciężarowych i pojazdów specjalnych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony rejestrowanych po raz pierwszy w Polsce po 20 października 2007.
Orurowanie z efektownymi dodatkami
Coraz częściej firmy zajmujące się profesjonalnie tuningiem optycznym proponują kierowcom orurowanie z wmontowanymi światłami LED Mogą to być elementy służące jako światła do jazdy dziennej, a także jako podświetlenie progów.
Jakie wybrać orurowanie do samochodu Czy warto zainwestować w orurowanie przednie niskie czy wysokie, z zębami (dodatkowy grill pośrodku) czy bez zębów A co z bokami i zabudową tyłu Warto chyba poza względami estetycznymi uwzględnić przede wszystkim aspekty praktyczne, a także sugestie i wskazówki użytkowników oraz osób profesjonalnie zajmujących się tuningiem Nie zapominajmy przy tym o homologacji i obowiązujących regulacjach prawnych.